I. पूर्व-ऑपरेशन वर्कलोड सर्वेक्षण
1. दृश्य निरीक्षण
पैमाना क्षति, छिलका, आ वसा किनारे कें लेल रेल सतह कें दृष्टि सं निरीक्षण करूं, आ मिश्र धातु स्टील बेंग जोड़क कें स्थिति कें सेहो जांच करूं.
2. स्पर्श
पॉइंट रेल कें काज करय वाला आ गैर-काज करय वाला किनारक कें जांच करूं, स्टॉक रेल कें काज करय वाला किनारे, बेंग कें विंग रेल कें कार्य किनारा आ बेंग कें दिल रेल कें नंगे हाथ सं स्पर्श करय कें लेल इ जांचय कें लेल की वसा कें किनारे कें घटना छै.
3. औजार मापन २.
बिन्दु रेल आरू केंद्र रेल केरऽ रिडक्शन वैल्यू क॑ क्रमशः मापै लेली एक रिडक्शन शासक के प्रयोग करलऽ जाय छै;
वसा केरऽ किनारे केरऽ मोटाई क॑ मापै लेली स्टील केरऽ शासक के प्रयोग करलऽ जाय छै; रेल प्रोफाइल कें पता लगावय कें लेल प्रोफाइलर कें उपयोग करूं.
रेल जोड़क कें सैग आ रेल कें सतह कें असमानता कें जांच करय कें लेल स्टील कें स्ट्रेटेज आ फीलर गेज कें उपयोग करूं. उपरोक्त परीक्षण डेटा कें आधार पर रेल पीसय कें योजना निर्धारित करूं.
पीसने के प्रक्रिया
1. श्रम विभाजन २.
रेल पीसय वाला टीम मे 10 लोग शामिल छै, जेकरा मे निम्नलिखित विशिष्ट श्रम विभाजन छै:
एक व्यक्ति ऑपरेशन लीडर कें रूप मे कार्य करयत छै, जे पूर्व -ऑपरेशन वर्कलोड सर्वेक्षण कें समन्वय करयत छै, ON-साइट कमांड, आ कार्य आवंटन;
एक व्यक्ति रेल जोड़क कें पीसय आ पोलिश करय कें लेल आ कोर स्विच करय कें लेल एंगल ग्राइंडर कें उपयोग करय छै;
दू गोटे उपकरणक स्थिति कें समायोजित करय मे सहायता करैत छथि जखन ग्राइंडर स्विच सं गुजरैत अछि जाहि सं रेल कें नुकसान सं बचल जा सकय ;
एक व्यक्ति फैट एज पीसिंग कार्य करय कें लेल टर्नआउट ग्राइंडर कें संचालित करयत छै;
शेष पांच गोटे संयुक्त रूप स स्विच पीसय वाला मशीन क संचालन केलथि आ सहयोग स पीसबाक काज पूरा केलथि।
द्वितीय। रेल पीसना
पीसय कें ऑपरेशन कें दौरान, 6 पीसय वाला मशीन क्रम मे काज करय छै: पहिल कें सक्रिय करय कें छै स्विच ग्राइंडर, जे वसा कें किनारे कें पीसय कें प्राथमिकता देयत छै; बाद के 5 महीन ग्राइंडर पूर्व -अनिर्धारित कोण के अनुसार ऑपरेशन जारी रखते हैं |
रेल पीसय के कोण -10 डिग्री के रेंज में 52 डिग्री के रेंज में नियंत्रित छै. पीसने के कोण के रूपांतरण के लिये विस्तृत संचालन नियम निम्नलिखित हैं |
0 डिग्री से 12 डिग्री (2 डिग्री प्रति पाली)
12 डिग्री 20 डिग्री (4 डिग्री प्रति पाली)
20 डिग्री 32 डिग्री (6 डिग्री प्रति पाली)
32 डिग्री 52 डिग्री (10 डिग्री प्रति पाली)
आउटसोर्स पीसय वाला टीम (5 फाइन ग्राइंडर) के पीसय वाला कोण वितरण निम्नलिखित अछि:
1. पहिल महीन ग्राइंडर मुख्यतः गेज कोण केँ पीसबाक लेल प्रयोग कयल जाइत अछि जाहि सँ पहियाक ट्रेड आ रेल केर बल बिन्दु 0 डिग्री (प्रकाशक पट्टी केन्द्रित होइत अछि) आ कोण (-10, -8, -6, -2, 0) होइत अछि ।
2. दोसर महीन ग्राइंडर मुख्यतः पीसब, दरार, आ चिपेड भागक लेल प्रयोग होइत अछि । कोण (0, 2, 4, 6, 8, 10) अछि।
3. तेसर महीन पीसबाक मशीन मुख्यतः रेल सतह पॉलिशिंग लेल प्रयोग होइत अछि, आ कोण (10, 12, 13, 16, 20) अछि ।
4. चारिम फाइन ग्राइंडर मुख्यतः रेल विस्तार पीसबाक लेल प्रयोग होइत अछि, आ कोण (20, 26, 32, 42, 52) अछि ।
5. पाँचम फाइन ग्राइंडरक प्रयोग मुख्यतः बेसी गंभीर क्षतिक संग भाग सभकेँ पीसबाक लेल कयल जाइत अछि, आ कोण (4, 6, 8, 10, 12) अछि ।
सामने के डाउनस्लोप जोड़ स॑ पाँच महीन ग्राइंडर शुरू होय छै आरू हँसुआ के पीछू कांटा के पीछू 15 मीटर के बाहर कांटा के पीछू के दिशा के साथ-साथ क्रम में आगू बढ़ै छै ।
पीसय कें दौरान संचालकक कें दृश्य आ मैनुअल निरीक्षणक कें माध्यम सं वास्तविक समय मे रेल कें सतह कें स्थिति कें अवलोकन करय कें जरूरत छै.
यदि पाया जाय छै कि पीसय प्रभाव अपेक्षाक कें पूरा नहि करय छै, त प्रीसेट कोण पैरामीटर कें अनुसार प्रतिकार करय वाला पीसय कें विधि कें लगातार उपयोग करनाय चाहि, जब तइक रेल कें सतह पर छिलका आ गिरनाय कें समाप्त करय कें लेल मत्स्य कें पैमाना, छीलनाय आ गिरनाय समाप्त नहि भ जायत छै.
ⅲ। बेसिक रेल पीसने
1. काज करैत काल पीसैत
एकटा टर्नआउट ग्राइंडर के प्रयोग करू, पीसय के पहिया के ऊंचाई के समायोजित करू, पीसय के बिंदु के नीचा 20-30mm नीचा पीसय के पहिया के निचला भाग बनाउ, -2 डिग्री सं 18 डिग्री तक पीसय के कोण के समायोजित करू, हर 2 डिग्री पर कोण बदलू, आ बैच में बैच में पीसय के समय में पीसब समाप्त नहि भ जायत.
पीसय के प्रक्रिया के दौरान, पीसय के संख्या अलग-अलग कोण पर पास होय जाय छै, क्षति आरू प्रोफाइल विचलन के अनुसार नियंत्रित करलऽ जाय छै. मुख्य उद्देश्य बेसिक रेल केरऽ वसा वाला किनारे क॑ खत्म करी क॑ ई सुनिश्चित करना छै कि बेसिक रेल केरऽ किनारी गोल आरू चिकना होय छै ।
2. ऊपरी सतह पॉलिशिंग
पीसय वाला पहिया कोण कें समायोजित करय कें लेल एकटा महीन ग्राइंडर कें उपयोग करूं, 30 डिग्री सं 0 डिग्री सं शुरू भ जाय आ हर 2-4-6 डिग्री पर कोण बदलूं जब तइक फिश कें पैमाना कें पैटर्न, छिलका कें ब्लॉक आ प्वाइंट रेल कें आगू कें हिस्सा मे खराब लाइट बैंड कें समाप्त नहि कैल जायत छै.
स्टॉक रेल केरऽ सामने वाला भाग म॑ बिन्दु रेल केरऽ 50mm चौड़ाई स॑ नीचें के क्षेत्र म॑ क्षेत्र क॑ नीचें- ढलान जोड़ऽ तक के क्षेत्र क॑ देलऽ गेलऽ छै । संचालन करय कें समय, पहिले स्विच कें खुला स्थिति मे संचालित करूं, आ फेर ठीक ग्राइंडर कें पीसय कें लेल शुरू करूं.
पीसय के प्रक्रिया के दौरान पीसय के पहिया के कोण 30 डिग्री स शुरू भ जायत अछि आ धीरे-धीरे -30 डिग्री तक घटैत अछि, आ कोण के 2 डिग्री, 4 डिग्री, आ 6 डिग्री के इंक्रीमेंट में परिवर्तित कयल जाइत अछि|चक्रीय पीसय के माध्यम सं बेसिक रेल के सतह पर माछ के पैमाना के पैटर्न, छिलका के ब्लॉक, खराब प्रकाश पट्टी, आ असमान रेल सतह के समाप्त करय के मौका मिलय छै.
एकरऽ साथ ही हर कोण प॑ पीसय के समय के संख्या क॑ गतिशील रूप स॑ रेल क्षति आरू प्रोफाइल विचलन के डिग्री के अनुसार समायोजित करलऽ जाय के जरूरत छै ताकि ई सुनिश्चित करलऽ जाय सक॑ कि पीसऽ के गुणवत्ता तकनीकी मानक के अनुरूप होय ।
1.। बिन्दु रेल पीसना
1. प्वाइंट रेल कें पीसय सं पहिले एकटा कार्यभार सर्वेक्षण करबाक चाही. वसा कें किनारे, खरोंच, गंभीर चिपिंग, माछक कें पैमाना कें निशान, खराब हल्का बैंड, आ असमान पहननाय कें जांच करय कें लेल बिंदु रेल आ स्टॉक रेल कें दृष्टि सं निरीक्षण करूं. पीसय कें स्थानक कें निर्धारित करय कें लेल मापल गेल कमी बिंदुअक कें चिन्हित करय कें लेल स्लेट पेंसिल कें उपयोग करूं.
2. बिन्दु रेल के पीसला पर बिन्दु रेल के नोक के मरम्मत के लेल कोण ग्राइंडर के प्रयोग करू। उद्देश्य बिन्दु रेल छोर केरऽ 1.5 मीटर सीमा क॑ समाप्त करना, सीमा स॑ आगू के मान क॑ कम करना छै आरू छोटऽ-छोटऽ टुकड़ा गिरना, बिन्दु रेल केरऽ नोक क॑ मरम्मत करना छै जब॑ तलक कि रिडक्शन वैल्यू आवश्यकता क॑ पूरा नै कर॑ छै, आरू 0.3 के भीतर बिन्दु रेल केरऽ ऊपरी सतह केरऽ चिकनीपन क॑ नियंत्रित करना छै ।
1.। कांटा के केंद्र पीसने
पीसय सं पहिने जाँचू जे बेंगक हृदयक रेल आ विंग रेल मे मोटका किनार, गायब टुकड़ा, खरोंच, खराब माछक पैमाना हल्का पट्टी, असमान पहिरब, आदि.
आ मिश्र धातु स्टील के बेंग के जोड़ में फैट के किनारे हो या गायब टुकड़ा |
सामान्यतया कहल जाय त हँसुआ के वसा के किनारे छोट होय छै, तैं कांटा के पीसय लेल कोण के ग्राइंडर के प्रयोग करनाय बेहतर छै. कोण ग्राइंडर छोट आ लचीला होइत अछि, समायोजित आ परिवर्तित करबा मे आसान होइत अछि, आ एकर प्रभाव बेसी होइत अछि ।
यदि पूरा प्रक्रिया मे स्विच कोर कें पीसय कें लेल कोनों महीन ग्राइंडर कें उपयोग कैल जायत छै, त रूपांतरण आ पैंतरेबाजी कें लेल जगह छोट होयत छै, आ यदि अनुचित उपयोग कैल जायत छै त स्विच कोर कें आसानी सं नुकसान भ सकय छै.
ⅵ। जोड़ आ सीम के चैम्बरिंग
डगमगाय वाला जोड़ऽ क॑ आमतौर प॑ कोण केरऽ ग्राइंडर स॑ काटलऽ जाय छै, आरू किनारी क॑ चैम्पर करलऽ जाय छै, आरू छोटऽ-छोटऽ चिपिंग के मरम्मत पीस क॑ करलऽ जाय छै ।
पहिने जोड़क वसाक किनार काटि लिअ, आ फेर एकरा चैम्पर करबाक लेल कोणक ग्राइंडर वा रॉड ग्राइंडरक प्रयोग करू । चैम्बर कोण 45 डिग्री आ गहराई 0.8-1.5mm अछि।
19। पॉलिशिंग मरम्मत 2019।
सामान्यतया, नुकसान हटा देलाक बाद, लोक पॉलिशिंग पर ध्यान नहि दैत अछि, वा मूल रूप सं ओकरा पॉलिश नहि करैत अछि. तथापि, पॉलिशिंग वास्तव मे जमीनक सतह पर महीन किनार आ कोन कें खत्म क सकैत अछि, जाहि सं सतह चिकना भ सकैत अछि. ट्रेन केरऽ प्रभाव बल छोटऽ होय छै आरू रेल केरऽ सेवा जीवन लम्बा होय छै ।
कोण ग्राइंडर स्विच रेल कें चमकाबय कें लेल प्राथमिक उपकरण छै. ऑपरेशन स॑ पहल॑ स्विच क॑ खुला स्थिति म॑ ले जाय के जरूरत छै, आरू स्विच रेल केरऽ पूरा क्रॉस-सेक्शन क॑ एक इलास्टिक पॉलिशिंग पैड स॑ लैस एंगल ग्राइंडर के उपयोग करी क॑ पॉलिश करलऽ जाय छै ।
इ ऑपरेशन कें उद्देश्य पीसय कें प्रक्रिया कें बाद छोड़ल गेल स्थानीय गड्ढा आ सतह कें बर्र कें समाप्त करनाय छै, इ सुनिश्चित करनाय की बिंदु रेल कें पूरा क्रॉस-सेक्शन चिकनी आ समतल छै. विशेष रूप स॑, गैर-सक्रिय किनारे प॑ वसा के किनारे के जोखिम क॑ कम करै लेली बिन्दु रेल केरऽ चैम्पर क्षेत्र केरऽ चिकनीपन सुनिश्चित करना आवश्यक छै ।
पॉलिशिंग ऑपरेशन के दौरान, एकल-बिन्दु पॉलिशिंग के सख्ती सं वर्जित अछि. एकटा गोलाकार ओवरलैपिंग या अनुदैर्ध्य रूप सं खिंचाव वाला ओवरलैपिंग पॉलिशिंग विधि अपनावय कें सलाह देल गेल छै. एक समान आरू व्यापक पॉलिशिंग क्रिया के माध्यम स॑ बिन्दु रेल केरऽ प्रदर्शन आरू सेवा जीवन सुनिश्चित करै लेली बिन्दु रेल सतह केरऽ समतलता आरू सुचारूता आवश्यकता प्राप्त करलऽ जाब॑ सकै छै ।
10। साइट के साफ-सफाई एवं चमकेना
पीसय कें ऑपरेशन पूरा हुअ कें बाद, एकटा झाड़ू या बर्फ ब्लोअर कें उपयोग करूं आ शेष लोहा फाइलिंग कें हटावय कें लेल स्विच साफ करूं, इ सुनिश्चित करूं कि लोहा कें फाइलिंग रेल पर नहि रहय आ जोड़क कें इन्सुलेट करय.
1.। पॉलिशिंग कौशल 2019।
1. पीसय काल अहाँ केँ एहन रेल चुनबाक चाही जे बेसी गंभीर रूप सँ क्षतिग्रस्त हो। यदि घुमावदार रेल कें गंभीर रूप सं क्षतिग्रस्त छै, त पहिने घुमावदार रेल कें पीसूं. यदि सीधा रेल कें गंभीर रूप सं क्षतिग्रस्त भ जायत छै, तखन पहिने सीधा रेल कें पीसूं.
2. एकटा टर्नआउट ग्राइंडर के प्रयोग करू आ पीसय के पहिया के ऊंचाई के समायोजित करू जाहि सं पीसय के पहिया के निचला भाग पीसय के बिंदु सं 20-30 मिमी नीचा हो.
3. जखन पीसब, "एक चाकू दबाब, आ प्रत्येक चाकू सँ काटब" केर विधिक प्रयोग करू। एहि तरहेँ पीसलाक बाद कोनो तेज कोन नहि रहत ।
4. पीसय कें ऑपरेशन छोट नुकसान कें दूर करनाय आ छोट-मोट नुकसान कें गंभीर नुकसान कें कम करनाय छै. जे रेल पीसय कें बाद खराब हालत मे छै, ओकरा समय पर बदलबाक चाही.
5. जखन टर्नआउट ग्राइंडर आ महीन ग्राइंडर कटर कें नीचा आ वापस ल रहल छै, तखन ओकरा एक समान गति सं धकेल देल जेबाक चाही. एहि सं ई सुनिश्चित भ सकैत अछि जे कटर कें नीचा करय कें समय अत्यधिक बल सं रेल कें नुकसान नहि होयत. कटर कें एक समान गति सं वापस लेबाक चाही.
6. जखन ग्राइंडर डगमगाइत केंद्र पर हानिकारक जगह सं गुजरैत अछि तखन एकटा आओर व्यक्ति के जरूरत अछि जाहि सं मशीन के धक्का देबय मे मदद मिलय जाहि सं पहिया के पटरी सं बाहर निकलय सं रोकल जा सकय आओर हार्ट ट्रैक के नुकसान पहुंचय.
7. रेल के नुकसान पर ध्यान देबय के अलावा रेल के तनाव बिंदु रेल के सतह पर प्रकाश बैंड के स्थिति के आधार पर सेहो निर्धारित होयत.
रेल पीस क॑ पहिया आरू रेल के बीच के संपर्क बिंदु क॑ यथासंभव ऊपरी सतह प॑ स्थानांतरित करी देलऽ जाय छै । ई रेल प॑ तनाव के सांद्रता क॑ कम करी सकै छै, रेल क॑ समान रूप स॑ तनाव पैदा करी सकै छै, आरू गेज कोण केरऽ प्रभावी किनारे प॑ वसा के किनारे आरू मछली के पैमाना के निर्माण म॑ देरी करी सकै छै ।
8. "कटै" वा "लेखन" के जगह पर चाकू के "लहटाबय" स बचू। ढलान कें साथ एकरूपता सुनिश्चित करय कें लेल ग्राइंडर कें गति कें दौरान पीसनाय आ कटिंग कें मात्रा धीरे-धीरे या कम करनाय चाही.
9. हर बेर कटिंग राशि समायोजित भेला पर हल्का हेबाक चाही। ऑपरेशन कें दौरान सहायक पहिया कें गति पर ध्यान दिअ ताकि पटरी सं गिरनाय आ हाथ आ पैर कें चोट पहुंचानाय या रेल कें नुकसान पहुंचानाय. पीसय वाला पहिया कें रेल सं संपर्क करय कें बाद ग्राइंडर कें नहि हिलाऊं ताकि चिंगारी पैदा भ सकय, ताकि पीसय वाला सिर कें जगह पर तेज गति सं घूमय सं रोकल जा सकय आ रेल कें नुकसान पहुंचा सकय.
1.
11. यदि संचालन कें दौरान मशीन टूटय छै या पीसय कें पहिया कें बदलय कें जरूरत छै, त तुरंत मशीन कें बंद करूं आ अगिला चरण पर आगू बढ़ूं.
12. पीसबाक प्रक्रियाक दौरान "छोट मात्रा आ बेर-बेर पीसब" सिद्धांतक पालन करू जाहि सँ ई सुनिश्चित कयल जा सकय जे अत्यधिक पीसब नहि भ' जाय।
