कस्टम रेलवे स्टील चाही? पूर्व-वक्र रेल आ उच्च मैंगनीज स्टील ट्रैक सुरक्षा मे कोना सुधार करैत अछि ?

जखन कि मानक रेल (जेना UIC60 या Arema 136re) मुख्य रेखा नेटवर्क के लेल नीक काज करैत अछि, बहुत रास विशेष अनुप्रयोग - जेना धरोहर रेलवे, खनन गलियारा, पोर्ट टर्मिनल, या शहरी पारगमन के संग तंग वक्र - मांगकस्टम रेलवे स्टील 2019।सुरक्षा एवं दक्षता के लिये। मानक प्रोफाइल चरम भार, संक्षारक वातावरण, या स्थानिक बाधाक कें संभाल नहि सकय छै. उदाहरण के लेल, 15m-रेडियस वक्र के साथ एक पर्वत रेलवे सीधा, द्रव्यमान-पटहर करय के जोखिम के जोखिम में या त्वरित पहनने के जोखिम के बिना रेल के उपयोग नै कर सकय छै. ओतहि अछि जतय .अनुकूलन योग्य रेल प्रोफाइल और पूर्व-वक्र खंडअनिवार्य भ गेल। से रेल ज्यामिति मानक के बारे में अधिक जानेंरेलवे के अन्तर्राष्ट्रिय संघ (यूआईसी) २..

उच्च मैंगनीज स्टील (जैसे Mn13) क॑ अपनऽ "कार्य-हार्डनिंग" गुण - के लेलऽ बहुमूल्य होय छै, एकरऽ तनाव जतना अधिक होय छै, ओकरऽ सतह केरऽ सतह बनत॑ जाय छै । एहि स एकरा आदर्श बना दैत अछि।भारी-हॉल रेलवे30,000+ टन अयस्क ट्रेन, जतय मानक कार्बन स्टील महीना मे घिसिया जाइत छल. में प्रकाशित शोध के अनुसारविज्ञानद्वन्द्व 1999।, mn-स्टील रेल अपघर्षक परिस्थिति मे 3–5x बेसी दिन धरि चल सकैत अछि । यदि अहां कें ऑपरेशन मे अत्यधिक यांत्रिक तनाव शामिल छै, तउच्च मैंगनीज स्टील रेलएक लंबा-प्रमाण लागत-सेविंग समाधान के रूप मे.

रेल प्रोफाइल - क्रॉस-सेक्शनल आकार - सीधे पहिया क॑ प्रभावित करै छै -रैल संपर्क, लोड वितरण, आरू पहनऽ पैटर्न. एकटा बेमेल प्रोफाइल कें कारण निकला हुआ किनारा पर चढ़नाय, बढ़ल घर्षण, या हेड वियर कें तेज भ सकएय छै. मानक जेना .आईएसओ 5003।आम प्रोफाइल परिभाषित करू, मुदा वास्तविक-विश्व शर्तक लेल प्रायः विचलनक आवश्यकता होइत अछि. जेना कि शहर कें केंद्रक मे ट्राम कें शोर कम करय कें लेल चापलूसी हेड कें आवश्यकता भ सकय छै, जखन कि माल ढुलाई कें लाइनक कें ऊर्ध्वाधर भार समर्थन कें लेल लंबा जाल कें जरूरत होयत छै. हमरासभककस्टम रेल ट्रैक समाधानअहां अपन रोलिंग स्टॉक आ ट्रैफिक प्रकार कें आधार पर सटीक प्रोफाइल निर्दिष्ट करय.

पूर्ण रूप सं। Pre-वक्र रेल केवल संभव नै छै - ई निम्न-रेडियस वातावरण मे सुरक्षा के लेल आवश्यक छै. मानक रेल पर झुकल-साइट आंतरिक तनाव विकसित क सकैत अछि, जाहि सं समय सं पहिने थकान या दरार पड़ि जाइत अछि. फैक्ट्री-विरक्त रेल, तथापि, नियंत्रित ताप आ दबाव के तहत बनल अछि, जे संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करैत अछि|के अनुसार .विकिपीडिया के रेल प्रोफाइल प्रविष्टि, 50m त्रिज्या के तहत वक्र लगभग हमेशा फैक्ट्री अनुकूलन के आवश्यकता होते हैं|हम 15m त्रिज्या तक नीचे पूर्व -वक्र खंड प्रदान करते हैं - आदर्श के लिये आदर्शपहाड़ी रेलवे, मेट्रो लूप, आ औद्योगिक स्विचयार्ड.

नमक कें छिड़काव, रासायनिक संपर्क, आ उच्च आर्द्रता जंग - कें गति प्रदान करएयत छै जे रेल संरचना कें कमजोर करएयत छै आ रखरखाव कें लागत बढ़एयत छै. बंदरगाह वातावरण मे बिना उपचारित रेल कें हर 3-5 साल मे बदलय कें जरूरत भ सकय छै. गर्म-डिप गैल्वेनाइजिंग या इपोक्सी कोटिंग जैना सतह उपचार सेवा जीवन कें 2-3x कें विस्तार कयर सकय छै. द 10।जंग अभियंताओं के राष्ट्रीय संघ (NACE)क्लोराइड या सल्फर यौगिक कें संपर्क मे आवय वाला कोनों रेल कें लेल सुरक्षात्मक कोटिंग्स कें सिफारिश करएयत छै. हमर अन्वेषण करूजंग-प्रतिरोधी रेलवे स्टीलबंदरगाह, रासायनिक संयंत्र, या समुद्र तटीय ट्रामवे के विकल्प |

EN 13674-1 यूरोपीय मानक रेल आयाम, रासायनिक संरचना, आ यांत्रिक गुणक कें नियंत्रित करय छै. इ सुनिश्चित करयत छै की विभिन्न निर्माताक कें रेल कें सुरक्षित रूप सं जोड़ल जा सकय छै आ लोड कें तहत पूर्वानुमानित रूप सं प्रदर्शन कैल जा सकय छै. मानक महत्वपूर्ण आयाम पर ±0.1mm के रूप मे सहिष्णुता निर्दिष्ट करैत अछि - जकरा हम अपन पूरा करैत छी वा पार करैत छीकस्टम रेल उत्पादन 2019।के . वैश्विक संदर्भ के लिये, तुलना मेंएएसटीएम ए1।(अमेरिका) या .बी एस 11।(यूके)। अनुपालन वैकल्पिक - नहि अछि ई अंतर-संचालन योग्य, सुरक्षित रेल बुनियादी ढाँचाक आधार अछि.

Rail replacement is typically triggered by head wear (>10mm ऊर्ध्वाधर हानि), आंतरिक दरार (अतिसोनिक परीक्षण के माध्यम स पता लगाओल गेल), या जंग पतलापन|मुदा "जेना-क लेल-लाइक करू." अपग्रेड करबाक अवसरक रूप मे प्रतिस्थापनक उपयोग करू। जेना, यदि अहां कें लाइन आब भारी ट्रेनक कें संभालयत छै, त 60kg/m या 75kg/m प्रोफाइल पर स्विच करूं. अगर शोर कोनो मुद्दा अछि त एकटा मंद रेल हेड चुनू। अगर जंग अहां के बजट खा रहल अछि त गैल्वेनाइजिंग जोड़ू. संगकस्टम रेलवे स्टील 2019।, आप कैटलॉग विकल्प - द्वारा सीमित नहीं है आप समाधान डिजाइन करते हैं जो आपके वर्तमान और भविष्य की आवश्यकताओं के अनुरूप हो|जीवनचक्र लागत विश्लेषण के लिये, देखें |अमेरिकी संघीय रेलमार्ग प्रशासन दिशा निर्देश.

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