रेल कट-ऑफ मशीन: मैनुअल की नहि बताओत|क्यू एल रेलवे 1।
रेल कट-ऑफ मशीन: मैनुअल की नहि बताओत 🚧
द्वारा प्रकाशित:क्यूएल रेलवे मशीन 2019।– रेल रखरखाव कें उपकरण बनानाय जे नहि छोड़य छै.
तेँ अहाँकेँ टूटल रेल अछि। शायद कोनो दरार, शायद कोनो वक्रता जे नीक दिन देखल गेल अछि। अहाँकेँ एकरा काटि देबाक आवश्यकता अछि। तेज। साफ। सुरक्षित।
मुदा एतय बात अछि:अहाँ खाली एकटा एंगिल ग्राइंडर नहि पकड़ि सकैत छी आ फुल DIY मोड पर जाउ-नहि जँ अहाँ सुरक्षाक चिन्ता करैत छी, अखंडता, वा अपन काजकेँ ट्रैक करू।
आउ, काजक लेल असली औजारक गप्प करी:रेल कट-बंद मशीनके . चमकदार नहि। स्मार्ट नहि। बस कठोर, विश्वसनीय, आ एकटा क्रूर कार्य के लेल निर्मित{-बटर सन स्टील रेल के माध्यम सं स्लाइसिंग.
दूरस्थ एवं आपातकालीन नौकरी के लिये
उच्च परिशुद्धता, कम कंपन
रुकू... ई सिर्फ बड़का आरा नहिं अछि?
तरहक। मुदा रेल कट-ऑफ मशीन "जस्ट ए आरा" कहब एकटा लोकोमोटिव "जस्ट ए कार वाला गाड़ी" कहब जकाँ अछि.
ई मशीन अछि .रेल स्टील के लिये इंजीनियरिंग, जे लाखों टन ट्रेन यातायात सं बेसी पहनय के विरोध करय सं कठोर अछि. हम स्टील के बात क रहल छी जे हिट क सकैत अछि300+ ब्रिनेल कठोरता-अधिकांश निर्माण बीम स खण्ड।
हम अपन कोणक ग्राइंडरक उपयोग किएक नहि क' सकैत छी?
आह, क्लासिक चाल। सौ बेर देखलौं।
निश्चित, अहाँकय सकैतकोण ग्राइंडर का प्रयोग करे|मुदा एतय की होइत छैक:
- डिस्क 2 कट मे घिसिया जाइत अछि।
- रेल गरम भ जाइत अछि-तेज-आ एक बेर ई 200 डिग्री पर आबि गेलाक बाद अहाँ स्टील के संरचना बदलि रहल छी. जेकरा रेल के "नरम" या "जला" कहल जाइत छैक|खराब खबरि।
- स्पार्क्स आतिशबाजीक शो जकाँ उड़ैत अछि। एकटा जमीन गिट्टी धूल के पास अछि? अग्नि जोखिम।
- आ जँ डिस्क चकनाचूर भ' जाइत अछि ? खैर... अपन चेहराक ढाल पहिरब। वा नहि करब।
रेल कट-ऑफ मशीन एकरा ठीक करैत अछि:
- मोट, प्रबलित ब्लेड(घर्षण वा हीरा) २.
- जल शीतलन प्रणाली २.temps नीचे रखने के लिये
- सुरक्षित क्लैम्पिंग 2019।त मशीन मध्य-कटाई स नहि कूदैत अछि
यूआईसी वास्तव मेहतोत्साह ८.बिना ठंडा केने गरम कटिंग। ( 1999।यूआईसी 864-1।)
वास्तव मे ओहि मोट रेल केँ कोना काटि दैत अछि?
- अपन कट लाइन केँ चिन्हित करू (दू बेर, एक बेर काटू-रेल सस्ता नहि)।
- मशीन के क्लैम्प करू। ठोस। कोनो डगमगाइत नहि।
- इंजन-गैस, इलेक्ट्रिक, या हाइड्रोलिक के फायर करू.
- ब्लेड धीरे-धीरे नीचाँ करू। काज करय दियौक। कोनो जबरदस्ती नहि।
- छिड़काव पानी। एकरा ठंडा राखू। एकरा साफ राखू।
4-5 मिनट मे? कयल गेल। चिक्कन। वर्ग। वेल्डिंग या फिशप्लेट के लिये तैयार।
उच्च-दक्षता नौकरी के लिये
हल्का आ टिकाऊ
गैस, विद्युत, या हाइड्रोलिक-कोन जीतैत अछि?
| प्रकार | कखन प्रयोग करब . | वास्तविक-विश्व उदाहरण |
|---|---|---|
| पेट्रोल 10। | कोनो शक्ति नहि? कोनो समस्या नहि अछि। रिमोट ट्रैक, आपातकालीन नौकरी। | आउटबैक ऑस्ट्रेलिया, ग्रामीण भारत |
| विद्युत 10। | सुरंग, शहरी रेखा, स्थान जतय धुआँ=खराब। | लंदन भूमिगत, एनवाईसी सबवे |
| हाइड्रोलिक ८. | ट्रॉली पर माउंट, उच्च-मात्रा काटने | | जर्मनी में प्रमुख रेल अपग्रेड |
ब्लेड के की सौदा छै?
- सिलिकॉन कार्बाइड अपघर्षक पहिया: सस्ता, तेज, जल्दी पहिरू। बीच-बीच मे उपयोग के लेल नीक।
- हीरा के ब्लेड 2019।: महग, अंतिम 3x नमहर, साफ-सुथरा कटौती। लायक जँ अहाँ नित्य काटि लेब।
- ठंडा-कट डिस्क: High-स्पीड रेल जोन म॑ उपयोग करलऽ गेलऽ गर्मी क॑ न्यूनतम करै लेली डिजाइन करलऽ गेलऽ छै ।
प्रो टिप: 10।ब्लेड के आरपीएम रेटिंग स कहियो बेसी नहि।एकटा चकनाचूर डिस्क मारि सकैत अछि।
की ई वस्तु वास्तव मे सुरक्षित अछि?
- उड़ान धातु के टुकड़ा 2019।
- ब्लेड किकबैक 2019।
- श्रवण क्षति २.
- स्पार्क्स से आगि 2019।
हमर मशीन के संग अबैत अछि .सुरक्षा गार्ड, एंटी-विभिभाषा संभाल, आ आपातकालीन स्टॉप-कारण हम देखलौं जे शॉर्टकट लेला पर की होइत अछि |
"असली" कट -ऑफ मशीन सँ परेशान किएक?
किएक तँएकटा खराब कटौती के दाम नीक मशीन स बेसी.
गलत संरेखित रेल → उबड़-खाबड़ सवारी → तेज पहनने → अधिक रखरखाव → डाउनटाइम |
आ डाउनटाइम? जे पाइ हेरा गेल।
एकटा उचित कटौती-ऑफ मशीन अपना लेल भुगतान करैत अछि:
- कम ब्लेड बदलब
- तेजी स नौकरी पूरा करब
- कम रिवर्क 2019।
- सुरक्षित चालक दल
एकटा विश्वसनीय रेल कटर चाही?
हम वास्तविक -वर्ल्ड रेल जॉब के लिये उपकरण बनाते हैं|कोनो फ्लफ नहि। कोनो हाइप नहि।
सन्दर्भ ८.
- अरेमा 1999। – रेलवे अभियांत्रिकी के लिये मैनुअल, अध्याय 30 – ट्रैक रखरखाव।https://www.arema.org
- पंड्रोल 2019। – रेल रखरखाव समाधान. https://www.pandrol.com
- गेस्मर २. – रेल कटिंग एवं रखरखाव उपकरण. https://www.geismar.de
- विकिपीडिया 2019। – रेल कटर – अवलोकन. https://en.wikipedia.org/wiki/rail_cutter
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